В Европе и соседних регионах многие суда находятся в эксплуатации уже более десяти лет.Внутренняя световая вывеска часто остается застрявшей в предыдущей эпохе: некоторые изображения больше не соответствуют последнему каталогу ИМО, и многие светящиеся материалы сильно выцвели, оставляя только желтоватый фон.Владельцы не хотят планировать масштабные ремонтные работы только для улучшения вывесок, однако они опасаются, что будут помечены как обладающие "устаревшими маркировками безопасности" в оценках PSC, страхования и активов.
В зависимости от размера флота, компании могут централизованно приобретать световые ленты и фотолюминесцентные морские наклейки с символами IMO.62 / 1.24 × 45,7 м световые рулоны и ленты различной ширины, и технические отделы должны сформулировать поэтапный план модернизации: первый этап охватывает лестницы, основные коридоры, машинные помещения и насосные помещения;Второй этап распространяется на жилые и складские помещения..
На практике экипаж может воспользоваться ограниченными окнами во время планируемого технического обслуживания, суходока или захода в порт, чтобы нанести световые перекрытия на существующие пластины или стены и исправить отсутствующие символы.В светящемся слое используется 240 мкм ПВХ-структура с чувствительным к давлению акриловым клеемПосле 10-30 минут воздействия естественного или внутреннего света, он может светиться в течение нескольких часов в темноте, значительно улучшая видимость во время отключения света, дымных событий и ночных раундов.
Благодаря этому подходу, владельцам не нужно вкладывать средства в массивные одноразовые модернизации.Они могут постепенно привести световые знаки безопасности во всем флоте к современным стандартам ИМО., создание более прочной основы безопасности для будущих страховых переговоров, переоценки активов и потенциальной продажи.