В Нидерландах существует большой флот пассажирских и внутренних паромов ро-ро, многие из которых находятся в эксплуатации более десяти лет.Традиционные пластинки безопасности и окрашенные стрелы исчезлиЕсли выпускные знаки проваливаются на тестах на яркость, то они могут стать причиной для беспокойства.Операторы сталкиваются с дорогостоящими ремонтами или даже временным выводом из эксплуатации.
Сухое докирование для замены жестких пластинок или перекрашенных символов требует времени и затрат.Некоторые голландские операторы переходят на световые знаки IMO и фотолюминесцентные морские наклейки в виде рулонов- Лайоты изготавливаются на берегу; символы печатаются на напечатаемых марских предупреждениях безопасности IMOзатем разрезают и наносят во время короткого пребывания в порту вместо длительных остановок на подворье.
Эти фотолюминесцентные наклейки используют пленку из ПВХ с чувствительным к давлению клеем и двойной PE-линейкой.после 10−30 минут воздействия дневного света или освещения кабиныДля голландских владельцев паромов это означает более короткие периоды без аренды, полностью удовлетворительные сигналы об эвакуации в каютах,автомобильные палубы и лестничные ямы, и продление "безопасного срока службы" для старых судов без дорогостоящих структурных изменений.