В последние годы инспекции ПСК в нидерландских портах, таких как Роттердам и Амстердам, стали более строгими.световые знаки безопасности внутри сосуда теперь часто перечислены как отдельный фокусНа многих старых судах окрашенные стрелки на переборках выцветали, а старые металлические пластины уже не светили достаточно.Трудно запомнить, не очень удобный для пользователя.
Для устранения этого разрыва в пределах ограниченных портовых остановок многие европейские судовладельцы обращаются к темным знакам ИМО, поставляемым в виде рулонов.240 мкм фотолюминесцентная пленка из ПВХ с чувствительным к давлению акриловым клеем и 145 гсм двойной PE-покрытой бумаги, обеспечивая сильное сцепление в влажной, соленой среде, при этом оставаясь легким для резания и нанесения на месте.10 см и 25 см световые ленты, идеально подходит для краев лестниц, коридоров и дверей.
На практике владельцы или менеджеры могут сначала напечатать необходимые символы ИМО на ПВХ или ПЭТ, ламинировать их на акриловые листы, пеновые доски из ПВХ или алюминиевые композитные панели,нарезать их на отдельные тарелкиФотолюминесцентный слой поглощает естественный свет, солнечный свет и внутреннее освещение во время нормальной работы.Обычно 10-30 минут воздействия достаточно, чтобы зарядить его, что позволяет ему светиться в течение нескольких часов в полной темноте или дыме, отвечая требованиям ИМО к яркости, времени послесвечения и устойчивости к солевому спрею и влажности.
Для устаревшего флота, часто прибывающего в голландские порты, этот подход к модернизации на основе рулонов и лент является очень гибким: нет необходимости входить на верфь для удаления и переустановки большого количества металлических пластин,и нет необходимости продлевать вне аренды только для вывескиВместо этого обновления световой маркировки могут быть распространены на рутинное обслуживание и короткие портовые окна.но также дает команде более четкие указания на пути спасения и противопожарное оборудование во время ежедневных поездок и экстренных учений.