В Перу развита сильная индустрия прибрежного и глубоководного рыболовства. Рыболовные суда часто работают в условиях высокой влажности, сильных брызг соленой воды и плохой видимости. Поломки в машинном отделении, временное отключение палубного освещения и густой туман - не редкость. В темноте узкие проходы и крутые лестницы становятся опасными. Многие рыбаки описывают ситуацию прямо: «Либо ты знаешь маршрут наизусть, либо, когда темнеет, ты заблудился».
В этом сценарии все больше судов переходят на комбинированные решения люминесцентной маркировки — сочетание узких светящихся в темноте лент и небольших наклеек с символами IMO. На основе люминесцентных рулонов размером 0,62 м × 45,7 м материал можно нарезать на полосы или небольшие пластины по мере необходимости. Световые ленты шириной 5 см можно непрерывно укладывать вдоль краев лестниц, ведущих на палубу, и по обеим сторонам основных внутренних коридоров, образуя четкие «световые линии». Стандартные символы IMO, вырезанные из рулона, размещаются рядом с дверями, огнетушителями, местами сбора и спасательным оборудованием.
Эта пленка, светящаяся в темноте, использует люминесцентный слой из ПВХ толщиной около 240 мкм с чувствительным к давлению акриловым клеем и бумагой для высвобождения с двойным полиэтиленовым покрытием плотностью 145 г/м², сочетая гибкость с устойчивостью к атмосферным воздействиям. Она хорошо приклеивается к обшивкам с покрытием, металлическим поручням и поверхностям пластикового оборудования. Распространенные цвета включают зеленый, синий, сине-зеленый, белый, оранжевый, желтый и розовый, что позволяет легко кодировать разные функциональные зоны.
Во время ежедневной работы фотолюминесцентный слой непрерывно поглощает естественный и внутренний свет. Обычно 10–30 минут воздействия достаточно для накопления энергии, чтобы она могла светиться в течение нескольких часов в полной темноте. Для владельцев перуанских судов это способ значительно улучшить видимость при эвакуации в ночное время без серьезных структурных изменений. Вместо перестройки переборок и лестниц они могут использовать портовые заходы или время простоя в межсезонье, чтобы экипаж наносил люминесцентную маркировку вдоль запланированных маршрутов — превращая «ощупывание в темноте» в «следование за светящимися стрелками».